बुजुर्गों के लिए एलसीडी डिस्प्ले डबल विशबोन लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक फोर व्हीलर

बुजुर्गों के लिए एलसीडी डिस्प्ले इंडिपेंडेंट डबल विशबोन लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर

बैटरी को अब बिजली की कमी के कारण सहेजा नहीं जाना चाहिए।बिजली की कमी देश विधि है कि बिजली का उपयोग करने के बाद बैटरी हमेशा समय पर चार्ज नहीं होती है, बिना किसी कठिनाई के सल्फ्यूरिक एसिड और मोटिव लेड सल्फेट क्रिस्टल को बैटरी के इलेक्ट्रोड प्लेट से चिपकाने के लिए प्रेरित करने में सक्षम होने के लिए। , विद्युत आयनों के चैनल को अवरुद्ध करना, शुल्क को अंदर जाने में विफल होने के लिए प्रेरित करने में सक्षम होने के लिए और बैटरी की क्षमता गिर जाएगी।

बिजली की कमी वाले देश में बैटरी जितनी देर तक बेकार रहेगी, बैटरी को उतना ही अधिक नुकसान होगा।जब बैटरी निष्क्रिय होती है, तो वाहक जीवन शैली को लंबा करने के लिए इसे महीने में एक बार चार्ज किया जाना चाहिए।यदि बिजली से चलने वाली साइकिल की संख्या अप्रत्याशित रूप से कम समय में दस किलोमीटर से अधिक के माध्यम से गिरती है, तो शायद यह मीलों की दूरी पर है क्योंकि बैटरी संस्थान के भीतर कम से कम एक बैटरी में एक संक्षिप्त सर्किट होता है जिसमें क्षतिग्रस्त कोशिकाओं, नरम होना शामिल है पोल प्लेट और पोल प्लेट के जीवंत कपड़े का खो जाना।इस समय, आपको संस्था की जांच, पुनर्स्थापना या फिट करने के लिए समय पर एक विशेषज्ञ बैटरी पुनर्स्थापना समूह का दौरा करना चाहिए।

अब शुरुआत के भीतर अत्यधिक आधुनिक बिजली से चलने वाली साइकिल का निर्वहन न करें, लोगों को ऊपर की ओर, पेडल बिजली का प्रथम श्रेणी का उपयोग, तुरंत अत्यधिक आधुनिक निर्वहन से दूर रखने का प्रयास करें।उच्च-आधुनिक निर्वहन बिना किसी कठिनाई के लेड सल्फेट के क्रिस्टलीकरण का परिणाम हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी पोल प्लेट के भौतिक आवास नष्ट हो सकते हैं।

चार्जिंग समय को समझने के लिए, सामान्य तौर पर, बैटरी को रात में चार्ज किया जाता है, जिसका औसत चार्जिंग समय लगभग आठ घंटे का होता है।यदि यह मीलों उथला डिस्चार्ज है (चार्जिंग के बाद राइडिंग माइलेज बहुत संक्षिप्त हो सकता है), तो बैटरी जल्दी से भर जाएगी, और शुल्क के साथ बने रहने से ओवरचार्जिंग की घटना हो जाएगी, मुख्य रूप से पानी की कमी और बैटरी के गर्म होने और बैटरी की जीवन शैली को कम करने के लिए। .इसलिए, डिस्चार्ज की तीव्रता 50% -60% होने पर बैटरी प्रथम श्रेणी में चार्ज हो जाती है।वास्तविक उपयोग को ड्राइविंग माइलेज में बदला जा सकता है, और आवश्यक चार्जिंग को वास्तविक स्थिति के अनुरूप पूरा किया जा सकता है ताकि हानिकारक चार्जिंग से बचा जा सके।

आपको बिजली से चलने वाले वाहनों के लिए अत्यधिक तापमान प्रचार से बचाने के लिए, सौर प्रचार के भीतर बिल्कुल प्रतिबंधित है।उच्च तापमान परिवेश बैटरी के आंतरिक तनाव को बढ़ा देगा और बैटरी को प्रतिबंधित करने वाले वाल्व को स्वचालित रूप से खोलने के लिए मजबूर कर देगा, इसका सीधा प्रभाव बैटरी की पानी की कमी को बढ़ाना है, और बैटरी की अत्यधिक पानी की कमी से बैटरी गतिविधि में गिरावट आना निश्चित है। , पोल प्लेट के नरम होने में तेजी लाने, शेल फीवर चार्ज करने, शेल ड्रमिंग, विरूपण और विभिन्न घातक नुकसान ....